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 深圳港简介

 深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。深圳港是国家确定的华南地区集装箱枢纽港，广泛服务于珠江三角洲地区、省内外 

 其他地区。截至目前，深圳港已开辟国际班轮航线221条，通往100多个国家和地区的300多个港口，三大联盟班轮航线挂靠深圳港的数量超过100条，位居

 全球港口首位。

 深圳港区位优势

 深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。西部港区位于珠江入海口

 伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达

 国内沿海及 世界各地港口。东部港区位于大鹏湾内，湾内水深—12至—14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。

 深圳各港区功能划分与定位

 深圳港将形成“两翼、六区、三主”的总体格局：“两翼”指东、西部两大港口群，“六区”指东部的盐田、大鹏港区和西部的南山、大铲湾、大小铲岛和宝

 安  港区，“三主”指以集装箱运输为重点、体现深圳港核心竞争力的盐田、南山和大铲湾三大主体港区。  

 根据港区资源条件和发展潜力，结合城市总体规划，各港区的功能分工如下：

 南山港区：是集装箱干线港的重要组成部分，依托集装箱运输发展现代物流，兼具邮轮、旅客和散、杂货运输及修造船等多功能的综合性港区。

 大铲湾港区：是集装箱干线港的重要组成部分，依托集装箱运输发展现代物流。

 大小铲岛港区：以成品油和液体化工品运输为主。

 宝安港区：以散、杂货运输和旅客运输为主，适度发展集装箱驳船运输。

 盐田港区：是集装箱干线港的重要组成部分，依托集装箱运输发展现代物流。

 大鹏港区：以成品油、液体化工品、液化气运输为主，兼顾水上旅游客运功能，是深圳港东部能源储运基地。

 深圳港服务区域

  深圳港作为国家确定的华南地区集装箱枢纽港，广泛服务于珠江三角洲地区、省内外其他地区，为这些地方的对外开放和发展外向型经济做出了重要贡献。     据测算，深圳港集装箱货源构成中，深圳市和珠江三角洲地区约占 8成，外省约占一成，国际中转约占一成。由此可见，深圳港不仅为深圳，而且为广东省、

 华南地区、香港特别行政区以及国际集装箱中转运输发挥了重要作用。深圳港的发展为深圳市、广东省乃至全国对外贸易的发展起到极其重要的推动和促进

 作用，已经成为深圳市改革开放成果的重要标志。 从建港到2017年，深圳港已与德国汉堡港、斯里兰卡科伦坡港、比利时泽布鲁日港、马来西亚巴生港、

 阿曼苏哈港等22个国际知名港口建立了友好港关系，深圳港国际港口链雏形逐渐丰满。截至目前，深圳港已开辟国际班轮航线221条，通往100多个国家和

 地区的300多个港口，三大联盟班轮航线挂靠深圳港的数量超过100条，位居全球港口首位