深圳港简介
深圳港位于广东省珠江三角洲南部,珠江入海口伶仃洋东岸,毗邻香港。深圳港是国家确定的华南地区集装箱枢纽港,广泛服务于珠江三角洲地区、省内外
其他地区。截至目前,深圳港已开辟国际班轮航线221条,通往100多个国家和地区的300多个港口,三大联盟班轮航线挂靠深圳港的数量超过100条,位居
全球港口首位。
深圳港区位优势
深圳港位于广东省珠江三角洲南部,珠江入海口伶仃洋东岸,毗邻香港。全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。西部港区位于珠江入海口
伶仃洋东岸,水深港阔,天然屏障良好,南距香港20海里,北至广州60海里,经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连,经香港暗士顿水道可达
国内沿海及 世界各地港口。东部港区位于大鹏湾内,湾内水深—12至—14米,海面开阔,风平浪静,是华南地区优良的天然港湾。
深圳各港区功能划分与定位
深圳港将形成“两翼、六区、三主”的总体格局:“两翼”指东、西部两大港口群,“六区”指东部的盐田、大鹏港区和西部的南山、大铲湾、大小铲岛和宝
安 港区,“三主”指以集装箱运输为重点、体现深圳港核心竞争力的盐田、南山和大铲湾三大主体港区。
根据港区资源条件和发展潜力,结合城市总体规划,各港区的功能分工如下:
南山港区:是集装箱干线港的重要组成部分,依托集装箱运输发展现代物流,兼具邮轮、旅客和散、杂货运输及修造船等多功能的综合性港区。
大铲湾港区:是集装箱干线港的重要组成部分,依托集装箱运输发展现代物流。
大小铲岛港区:以成品油和液体化工品运输为主。
宝安港区:以散、杂货运输和旅客运输为主,适度发展集装箱驳船运输。
盐田港区:是集装箱干线港的重要组成部分,依托集装箱运输发展现代物流。
大鹏港区:以成品油、液体化工品、液化气运输为主,兼顾水上旅游客运功能,是深圳港东部能源储运基地。
深圳港服务区域
深圳港作为国家确定的华南地区集装箱枢纽港,广泛服务于珠江三角洲地区、省内外其他地区,为这些地方的对外开放和发展外向型经济做出了重要贡献。 据测算,深圳港集装箱货源构成中,深圳市和珠江三角洲地区约占 8成,外省约占一成,国际中转约占一成。由此可见,深圳港不仅为深圳,而且为广东省、
华南地区、香港特别行政区以及国际集装箱中转运输发挥了重要作用。深圳港的发展为深圳市、广东省乃至全国对外贸易的发展起到极其重要的推动和促进
作用,已经成为深圳市改革开放成果的重要标志。 从建港到2017年,深圳港已与德国汉堡港、斯里兰卡科伦坡港、比利时泽布鲁日港、马来西亚巴生港、
阿曼苏哈港等22个国际知名港口建立了友好港关系,深圳港国际港口链雏形逐渐丰满。截至目前,深圳港已开辟国际班轮航线221条,通往100多个国家和
地区的300多个港口,三大联盟班轮航线挂靠深圳港的数量超过100条,位居全球港口首位